關于渣漿泵的(de)背葉片密封結(jie)構及原理

所謂的渣(zha)漿泵背葉片密(mì)封由輪子背面(mian)的幾個徑向肋(lèi)條組成🏒。當輪子(zǐ)轉動時，液體被(bei)它的中心浮動(dòng)力甩出。如🐪果車(chē)輪後部沒有曲(qǔ)線，則通過車輪(lun)和泵㊙️殼之間的(de)間隙，即從車輪(lun)出口處的高壓(ya)側電流到低壓(yā)密封💯件，會産生(sheng)🤩一定的壓🐪力，從(cong)而導緻洩漏這(zhè)🛀是不可能的。如(rú)果後葉片安裝(zhuang)在車輪上，由于(yu)後葉片的作用(yong)，洩漏液體也會(huì)受到離心力的(de)影響，并産生反(fǎn)向離心壓力，以(yi)防止洩漏。如果(guo)壓力P與車輪輸(shū)出處的液體壓(yā)力P相💘對應，則液(yè)體不會洩漏。在(zài)這種情況下，形(xíng)成一個“等壓密(mì)封”。P：流出物被推(tuī)回形成一個“負(fu)壓密封”，即烘烤(kao)葉片密封原理(li)。然而，這種抗逆(ni)🌍離心壓力洩漏(lou)的方法隻能在(zai)旋轉狀态下工(gong)作。當♈制動速度(dù)或轉速降低時(shi)，逆流壓力法隻(zhi)能在旋轉狀态(tai)下工📧作，密封能(néng)力将喪失。因此(cǐ)，必須補充包裝(zhuang)密封。同時，該裝(zhuang)置的🔞另一個功(gōng)能是使渣漿泵(bèng)的軸向力部分(fèn)平衡，降低🔆了軸(zhou)承的負荷。

但也(yě)存在一些問題(tí)，一是背葉片的(de)存在帶來了額(é)外的功耗，導緻(zhì)效率下降；二是(shi)烘培葉設計不(bú)當，會導緻密封(feng)裝置🙇🏻無法密封(feng)傳動裝置。介質(zhi)，甚至它可✌️以關(guān)閉介質，但能耗(hào)太高，甚至導緻(zhì)包裝密封中出(chu)現吸力現象。泵(beng)的正常運行受(shou)到影響，因此，必(bi)須将後葉密封(feng)的設計與CFD分析(xī)相結合，以評估(gū)設計是否🤟合理(lǐ)。