今天(tiān)小編把渣(zha)漿泵背葉(yè)片密封的(de)結構和原(yuan)理分享給(gěi)大家：
所謂(wèi)渣漿泵背(bei)葉片密封(feng)就是在葉(yè)輪後蓋闆(pǎn)上做出幾(ji)個徑向筋(jin)條，如圖1所(suǒ)示。當葉輪(lún)旋轉時，借(jiè)助其離心(xin)力将液體(tǐ)甩向出口(kou)，葉輪後蓋(gai)闆上無背(bei)葉片時，具(ju)有必定壓(ya)力的出口(kǒu)液體會通(tōng)過葉輪與(yǔ)泵殼間的(de)間隙發生(shēng)走漏活動(dong)，即從葉輪(lun)出口處的(de)高壓側向(xiàng)低壓側軸(zhóu)封處活動(dong)而引起走(zou)漏。葉輪上(shang)設置背葉(ye)片後，因為(wei)背葉片的(de)效果，這部(bù)分走漏液(yè)體也會遭(zao)到離心力(lì)效果而發(fa)生一反向(xiàng)的離心壓(yā)力，來阻止(zhǐ)走漏活動(dong)。當背葉片(piàn)發生的離(lí)tk,壓力P等于(yu)葉輪出口(kou)液體壓力(lì)P，時，液體就(jiu)不會走漏(lou)，在這種情(qing)況下，就構(gòu)成“等壓密(mi)封”；當P，>P：時，走(zou)漏液體被(bèi)頂回去而(ér)構成“負壓(yā)密封”，此即(ji)背葉片密(mì)封原理。可(ke)是，這種借(jie)助反向離(li)心壓力反(fǎn)抗液體走(zou)漏的辦法(fa)，隻要在旋(xuan)轉狀态下(xià)才能起效(xiao)果，一旦泊(bó)車或轉速(sù)下降，便失(shī)掉密封才(cai)能，為此必(bì)須輔以填(tian)料密封。一(yi)起該設備(bèi)的另一效(xiào)果是渣漿(jiang)泵作業的(de)軸向力得(de)到部分平(píng)衡，減輕了(le)軸承的負(fù)載。立式液(ye)下渣漿泵(bèng)
可是也帶(dai)來了一些(xie)問題，首先(xian)是背葉片(pian)的存在，會(huì)帶來附加(jiā)的功耗，引(yǐn)起效率的(de)下降；其次(ci)如果背葉(yè)片規劃不(bú)妥，就有可(ke)能造成該(gai)密封設備(bei)無法封住(zhu)輸送介質(zhì)，或雖能密(mì)封住介質(zhi)但能耗過(guo)高，甚至造(zao)成在填料(liào)密封處有(you)吸氣現象(xiang)，影響泵的(de)正常運轉(zhuan)，所以在對(duì)背葉片密(mì)封設備進(jin)行規劃的(de)一起必須(xū)結合CFD剖析(xī)，以評價規(gui)劃是否合(hé)理。
