調節(jie)渣漿泵(bèng)流量的(de)五種方(fang)法：
1、出口(kou)節流流(liu)量調節(jie)
這是比(bǐ)較常見(jian)的流量(liang)調節方(fāng)法之一(yi)。關閉出(chū)口管道(dao)上任何(he)形🛀式的(de)一些閥(fá)門都會(huì)增加系(xi)統壓頭(tóu)，所以系(xì)統壓頭(tou)曲線會(hui)🐕在小㊙️流(liu)量時與(yu)渣漿泵(bèng)壓頭曲(qu)線相交(jiāo)。出口處(chu)🆚的節流(liú)将工作(zuo)點移動(dòng)到較低(di)的效率(lǜ)點，并且(qie)🌍在節流(liu)閥處存(cún)在功率(lü)損失。節(jie)🐇流至死(si)點可能(neng)會導緻(zhi)泵中的(de)液體過(guo)熱，可以(yǐ)使用旁(páng)路來保(bao)持必要(yao)的最小(xiao)流速，或(huò)者可以(yǐ)使用不(bu)同的調(diao)🔴節裝置(zhì)。
2、調節吸(xi)入口節(jiē)流流量(liang)。
那麼通(tōng)過吸入(rù)管路中(zhong)的節流(liu)可以節(jie)省一些(xie)功率。由(yóu)于☀️出口(kou)節流會(hui)引起液(ye)體過熱(rè)或汽化(huà)，噴氣發(fa)動機燃(ran)🈲油渣漿(jiang)泵👨❤️👨常采(cai)用進‼️口(kǒu)節流。在(zai)小流量(liang)下，這些(xie)⭐泵的葉(ye)輪僅部(bu)分充滿(man)液體。因(yin)此，當出(chū)口節流(liu)時，輸入(rù)功率和(he)溫升約(yue)為葉輪(lun)全運🔅行(hang)位置的(de)㊙️1/30的凝結(jie)水🔱泵的(de)流量通(tōng)常由浸(jin)沒深度(dù)控制，相(xiàng)當♈于入(rù)口節流(liú)。這種特(te)殊的設(she)✔️計可以(yǐ)将這些(xie)泵的氣(qi)蝕損壞(huài)降低🌈到(dao)微不足(zú)道的程(cheng)度，但能(neng)量水平(píng)也變得(de)相當低(di)。
3、調節旁(páng)路調節(jiē)
全部或(huò)部分流(liu)量可以(yǐ)從渣漿(jiāng)泵的排(pái)放管道(dao)分流，并(bìng)通過旁(páng)通管引(yin)至泵的(de)吸入口(kou)或其它(ta)合适的(de)點。一個(gè)🍓或多個(gè)流量孔(kong)闆和合(he)适的控(kòng)制閥可(kě)以安裝(zhuang)在旁路(lu)中。計量(liàng)旁路通(tong)常用來(lái)減少鍋(guo)爐給水(shuǐ)泵的流(liu)量，主要(yao)是為了(le)防止過(guò)熱。如果(guo)旁通螺(luo)旋槳泵(beng)的多餘(yú)流量被(bèi)用來代(dài)替出🏃🏻口(kǒu)節流閥(fa)，則可以(yǐ)節省相(xiàng)當大的(de)功率。
4、流(liú)量調節(jie)的速度(du)調節
用(yòng)這種方(fāng)法調節(jiē)流量時(shí)，所需功(gōng)率可降(jiàng)低，并可(ke)消除流(liu)量🚩調節(jie)過程中(zhōng)的過熱(rè)現象。汽(qi)輪機和(hé)内燃機(ji)可以很(hěn)容🏃易地(di)✍️适應速(su)度調節(jie)，隻需很(hěn)少的額(é)外費用(yong)。各種機(jī)械、磁力(li)、液壓傳(chuan)動裝置(zhi)以及DC和(he)交流變(biàn)速電機(jī)都可以(yǐ)用來調(diào)節速度(du)。通🏃🏻♂️常變(bian)速電機(ji)過于昂(ang)⭐貴，隻有(you)在特殊(shū)情況下(xià)經過經(jīng)濟研究(jiū)證明值(zhí)得時，才(cái)能采用(yòng)可調葉(yè)片調節(jiē)。在研🈲究(jiū)了安裝(zhuāng)在葉輪(lun)前的可(ke)調導葉(ye)後，發現(xiàn)這種方(fang)法在比(bǐ)🐇轉速為(wéi)5700(2.086)時對泵(bèng)的調節(jie)是有效(xiào)的。葉片(pian)可以産(chǎn)生正向(xiàng)預旋，從(cong)而降🐕低(di)壓頭、流(liu)量和效(xiào)率。但是(shi)隻有通(tong)過葉片(pian)才能獲(huò)得相對(dui)較小的(de)調節效(xiao)果。在壓(ya)頭不變(biàn)、效率損(sun)失相對(duì)較小的(de)情況✌️下(xia)，可以獲(huo)得較🔅大(dà)的流量(liang)變化範(fan)圍。
5、流量(liang)調節補(bu)氣
向渣(zhā)漿泵吸(xi)入口供(gong)氣也是(shì)調節流(liú)量的一(yi)種方法(fǎ)，相對于(yu)出口節(jiē)流可以(yǐ)節省一(yi)些功率(lǜ)。一般來(lai)說，輸送(sòng)的液體(ti)中不希(xī)望有空(kōng)氣，空氣(qi)過多總(zong)有使泵(bèng)失去填(tian)充壓頭(tóu)的危險(xian)，所🈲以除(chu)少數場(chang)合❌外，這(zhe)種方法(fǎ)在實踐(jian)中很少(shao)使用。
