渣漿濃(nóng)度的高低對渣(zhā)漿泵的運行有(you)什麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(ying)用在冶⭕金、采🔴礦(kuang)、水利和輕工等(děng)部門。由于輸送(song)的介質為固液(ye)混合物🔞，其所面(miàn)臨的問題也是(shi)比較突出的，諸(zhu)如效率較低，磨(mó)蝕🌈嚴重等。葉輪(lun)是固液兩相流(liú)離心泵内磨損(sǔn)最🈲嚴重的零📱件(jian)，而葉輪出口處(chu)又是葉輪中磨(mó)損最嚴重❓位置(zhi)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(bao)，呈鋸齒狀。葉片(piàn)工作面與後蓋(gai)闆相交的棱角(jiǎo)處✂️有很深的條(tiao)形溝紋。葉片非(fēi)工⭐作面上有凹(āo)凸不平的麻坑(keng)🐉，但相對工作面(miàn)磨✨痕較淺。葉片(piàn)人口附近有帶(dài)形🍉凹坑，個别凹(āo)坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而(er)導緻葉輪失效(xiao)。葉輪前後蓋闆(pan)内表面有顆粒(lì)滑🚶痕，除靠近葉(ye)片工作面📱位置(zhì)外，磨損較輕；外(wai)表面光滑、有均(jun)勻☀️磨損痕迹。

      近(jìn)十幾年來，國内(nèi)外多名學者投(tóu)入了大量精力(li)進行離心泵葉(ye)輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shang)都是通過對☔固(gù)體顆粒💋在葉輪(lun)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析的方法來(lái)研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管(guan)渣✨漿濃度的高(gāo)低，離心渣漿泵(bèng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(ding)性意義。